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飛行員工資多少錢一個(gè)月 飛行員的前景好嗎

文章來源：小編 更新時(shí)間：2023-08-09 00:00:00

中國(guó)三大航空公司空公司，國(guó)航，東航，南航。中國(guó)70%的飛行員都在這三大航空公司——空公司空公司。其中南航的飛行員工資會(huì)高一些，東航的會(huì)少一些。一般來說，飛行員的平均工資大概是每月5萬(wàn)到8萬(wàn)元。區(qū)別主要體現(xiàn)在飛行員是不是老師，航空公司空公司的航線等方面。

飛行員的工資水平由三部分組成:基本工資、飛行津貼和許多其他補(bǔ)貼。民航飛行員的基本工資差不多每個(gè)月1萬(wàn)到2萬(wàn)人民幣，而飛行補(bǔ)貼波動(dòng)很大，很難計(jì)算。

在中國(guó)，飛行員的飛行時(shí)間從所有乘客登機(jī)并關(guān)閉艙門開始。如果因?yàn)閻毫犹鞖饣蚱渌驅(qū)е潞桨嘌诱`，飛行員不會(huì)計(jì)算飛行時(shí)長(zhǎng)，更不用說飛行補(bǔ)貼了。

在不同的航空公司，飛行員飛行一小時(shí)的工資從300元到800元人民幣不等。南航空的標(biāo)準(zhǔn)比較高，其他兩家航空公司空公司空公司的標(biāo)準(zhǔn)比較低。

根據(jù)我國(guó)《民航法》規(guī)定，飛行員一個(gè)月的飛行時(shí)間不能超過100小時(shí)。按照800元，一個(gè)飛行員飛行津貼很高的標(biāo)準(zhǔn)，飛行100小時(shí)就是每月8萬(wàn)人民幣。再加上2萬(wàn)人民幣的基本工資和很多其他補(bǔ)貼，更高級(jí)別的民航飛行員月薪十幾萬(wàn)不是問題。當(dāng)然，這只是軍銜更高的上尉的工資標(biāo)準(zhǔn)。

其實(shí)東航空和國(guó)際航空空空的薪資水平都達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。如果飛行員一個(gè)月能拿8萬(wàn)，他算是這一行的“精英”，月薪6萬(wàn)是平均水平。副駕駛會(huì)損失一半甚至三分之二的收入，月均收入15000 ~ 25000人民幣。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來，國(guó)航空交通空客運(yùn)營(yíng)業(yè)額增長(zhǎng)38%，達(dá)到1.2億人次。這說明中國(guó)需要增加飛機(jī)飛行次數(shù)，需要更多能熟練駕駛飛機(jī)的飛行員。

中國(guó)民航局(CAAC)預(yù)測(cè)未來將增長(zhǎng)15%。據(jù)中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)航空公司空公司飛行員約1.1萬(wàn)人，剛好可以滿足裝備800多架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)的需求。但其中約有1000架接近退休年齡，但仍有863架飛機(jī)在中國(guó)運(yùn)營(yíng)。

目前國(guó)內(nèi)飛行員的供需基本平衡。但未來20年，中國(guó)民航空市場(chǎng)將新增近2600架飛機(jī)。雖然這些飛機(jī)是分批引進(jìn)，逐年投入使用，但每年近百架大飛機(jī)的引進(jìn)打破了中國(guó)民航飛行員勉強(qiáng)維持的供需平衡。

一般一架飛機(jī)需要16 ~ 20名飛行員，中國(guó)民航每年會(huì)增加100多名飛行員。此外，由于飛行員的自然退休和身體狀況，每年需要補(bǔ)充2000 ~ 2500名合格飛行員。越來越多的航空公司覺得手中的飛行員數(shù)量不足。

因此，在未來幾年內(nèi)，國(guó)產(chǎn)飛行員仍然存在嚴(yán)重的斷層和不足。權(quán)威人士估計(jì)，未來20年，中國(guó)至少需要4萬(wàn)名飛行員，但目前國(guó)內(nèi)的培訓(xùn)率遠(yuǎn)不能滿足這一需求。